Projekt digitalizace stavebního řízení, který měl přinést efektivnější a transparentnější stavební procesy, se pod vedením ministra pro místní rozvoj Petra Kulhánka (STAN) mění v ukázkový příklad selhání státní správy. Odhalení z auditu i následná politická přestřelka ukazují na hlubší strukturální problém netransparentního zadávání veřejných zakázek a možného klientelismu.
Obvinění z klientelismu: Piráti podávají trestní oznámení
Největší kontroverzi vyvolala zakázka na právní audit, kterou provedla advokátní kancelář Portos s.r.o. Piráti obvinili ministra Kulhánka, že výběr této firmy mohl být motivován politickým obchodem. Podle jejich tvrzení měla být zakázka poskytnuta výměnou za mlčení a nekritizování výsledků auditu digitalizace stavebního řízení. Na základě těchto obvinění podali trestní oznámení na neznámého pachatele s podezřením na korupci a zneužití pravomoci úřední osoby.
Firma Portos tato obvinění rezolutně odmítla a prohlásila, že audit zpracovala nestranně, odborně a bez jakýchkoli politických vlivů. Podle jejích zástupců se jedná o účelovou diskreditaci ze strany opozice.
Portos: Protřelý hráč s lukrativními zakázkami
Portos s.r.o. není ve veřejném sektoru žádným nováčkem. Tato protřelá advokátní kancelář má se státem uzavřeny smlouvy v hodnotě stovek milionů korun. Mezi jejími klienty nechybí Dopravní podnik hlavního města Prahy ani řada ministerstev a státních institucí, které přitom často disponují vlastními právními odděleními či odbory. Tento model, kdy státní instituce outsourcují právní služby navzdory interním kapacitám, budí podezření na neefektivní nakládání s veřejnými prostředky – nebo rovnou na systémové zakázky pro „spřátelené“ firmy.
Závažná zjištění auditu: Nedostatky a porušení zákona
Audit digitalizace odhalil více než dvě desítky nesouladů se stavebním zákonem. Projekt trpěl poddimenzováním odborného personálu a nerespektováním projektové metodiky. Kritická infrastruktura byla spuštěna bez souladu s legislativou, což může vést k nutnosti jejího přepracování – opět za veřejné peníze.
Finanční dopady: Zpoždění a možné prodražení o desítky milionů
Projekt už teď stál daňové poplatníky stovky milionů korun. Zpoždění dokončení auditu i nutnost dodatečných úprav mohou přinést další náklady v řádech desítek milionů korun. Termíny nejsou plněny, výsledky jsou sporné, odpovědnost se rozmělňuje.
Politická odpovědnost: Vysvětlí Kulhánek zakázku Portosu?
Ministr Kulhánek zatím jakoukoli odpovědnost odmítá a hájí se tím, že problémy vznikly už za předchozího vedení. Vzhledem k tomu, že audit vypracovala firma s rozsáhlými obchodními vazbami na stát, je ale na místě požadovat důsledné objasnění výběrového řízení a skutečného přínosu právních služeb Portosu.
Závěr: Nutnost systémové změny
Digitalizace stavebního řízení se měla stát vlajkovým projektem modernizace veřejné správy. Místo toho se z ní stal symbol selhání politické odvahy a transparentnosti. Pokud mají podobné projekty v budoucnu uspět, je třeba posílit odpovědnost, efektivitu a především důvěru veřejnosti ve spravedlivé a hospodárné nakládání s veřejnými zakázkami.
Smlouvy uzavřené za veřejné peníze občanů České republiky za rok 2024 firmou Portos. s.r.o.